Kiểu túi khí mới có thể thay đổi kết cấu vô lăng

Hàng chục năm qua, túi khí dành cho tài xế vốn nằm ngay trung tâm của vô-lăng, nhưng ZF - một trong những nhà cung ứng linh kiện ôtô hàng đầu thế giới - có sáng tạo mới. Theo đó, nếu xe xảy ra va chạm, túi khí sẽ bung ra từ bên trên vô-lăng, thay vì ở chính giữa như trước. Thiết kế mới sẽ mang đến sự tự do sáng tạo đối với bề mặt của vô-lăng, khi không còn phải dành vị trí này cho túi khí. Cùng STEELMATE tìm hiểu chi tiết hơn ngay trong bài viết dưới đây.

Tính năng an toàn túi khí ô tô

Túi khí Túi khí SRS (Supplemental Restraint System) là một tính năng an toàn bị động được trang bị trên xe ô tô nhằm giúp bảo vệ người lái và hành khách khỏi các va đập, giảm thiểu chấn thương gây ra bởi lực quán tính khi gặp các sự cố, va chạm mạnh bất ngờ.

Túi khí an toàn trên ô tô vẫn không bung dù va chạm rất mạnh

Túi khí trên ôtô được sinh ra để hạn chế những chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra va chạm. Về cơ bản, túi khí sẽ được thổi phồng lên trong thời gian cực ngắn (1/1000 giây) khi xảy ra tai nạn. Mục đích cơ bản là nhằm ngăn người ngồi trong xe va đập trực diện với những vật thể khác trong xe.

Lịch sử túi khí ô tô

Chiếc xe đầu tiên được trang bị phát minh này là mẫu Oldsmobile Toronado 1973. Lúc đó, túi khí được liệt vào danh sách tùy chọn với giá 250 đô. Trên thực tế, hệ thống túi khí khi ấy hoạt động không thực sự tốt. Điều này dẫn đến việc chỉ có khoảng 1.000 bộ được bán ra.

Mãi đến 1981, túi khí “hiện đại” mới lần đầu được xuất hiện trên chiếc Mercedes-Benz S-Class. Kể từ đó, trang bị này không ngừng phát triển. Năm 1994, Volvo cho ra mắt túi khí hông và rèm cửa trên chiếc Volvo 850. Hai năm sau đó, hãng ra mắt túi khí cho đầu gối. Năm 2009, Ford giới thiệu túi khí tích hợp trên dây an toàn. Volvo V40 ra mắt 2011 là mẫu xe đầu tiên giới thiệu túi khí dành cho người đi bộ. Trong trường hợp xảy ra va chạm, chiếc xe sẽ làm phồng nắp máy phía trước, triển khai một luồng khí để giảm lực tác động.

Cấu tạo túi khí ô tô

Hệ thống túi khí xe ô tô gồm 3 phần chính: hệ thống cảm biến, bộ phận kích nổ và túi khí.

-  Hệ thống cảm biến gồm cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, cảm biến áp suất sườn, cảm biến áp suất phanh, cảm biến trên ghế, con quay hồi chuyển. Tất cả các cảm biến này kết nối với bộ điều khiển túi khí. Khi xảy ra va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt một loạt các cảm biến để hoạt động túi khí giúp bảo vệ người lái và hành khách.

Túi khí an toàn trên ô tô

-  Bộ phận kích nổ có vai trò tạo ra khí để làm phồng túi khí và kích nổ khi có va đập xảy ra nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe.

-  Túi khí được sản xuất bằng các loại vải có độ bền cao, co dãn tốt và được gấp, xếp gọn gàng vào các vị trí theo cấu tạo xe. Khi có va chạm, túi khí nạp hơi rất nhanh để tạo ra hệ thống đệm cho người ngồi trong xe nhằm bảo vệ và hạn chế chấn thương.

Nguyên lý hoạt động

Khi va chạm chính diện hay bên sườn đều kích hoạt một loạt các cảm biến của xe bao gồm cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, cảm biết áp suất sườn, cảm biến áp suất phanh, con quay hồi chuyển, cảm biến trên ghế. Tất cả những cảm biến này cùng kết nối chặt chẽ tới bộ điều khiển túi khí ACU – bộ não đặc biệt của hệ thống túi khí.

Bộ phận này sẽ quyết định triển khai hoạt động túi khí theo cách hợp lý nhất. Khi nhận ra thời điểm triển khai hoạt động của túi khí hợp lý, ACU bắt đầu bơm phồng các túi khí.

Với tốc độ 320km/h khi bung ra diễn ra khoảng 0,04 giây. Đây là một quá trình sảy ra rất nhanh chóng để bảo vệ tài xe một cách nhanh chóng nhất.

Túi khí đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với sự an toàn của người lái và hành khách trên xe, vì nó giúp giảm thiểu nguy cơ thương tích do va đập trong trường hợp xảy ra tai nạn. Các va đập này có thể đến từ tác động của nội thất xe hay vật thể bên ngoài: phương tiện khác, cây cối,… khi xảy ra va chạm tạo thành.

>>> Xem bài viết gần đây: Ô tô hết bình, hướng dẫn câu bình ắc quy dễ hiểu, an toàn

Các loại túi khí trên ô tô?

Hệ thống túi khí được lắp đặt ẩn ở một số vị trí trong khoang và phần khung xe. Theo vị trí lắp đặt, hệ thống này thường gồm 4 loại là túi khí phía trước, túi khí sườn, túi khí đầu gối, túi khí dây đai an toàn.

Túi khí phía trước

Đây là loại túi khí phổ biến, thường có ở tất cả các loại xe ô tô. Túi khí phía trước có nhiệm vụ bảo vệ phần đầu và ngực của người ngồi trước khi có va chạm trực diện và được kích hoạt khi góc đâm khoảng 30 độ tính về cả 2 bên đầu xe.

Túi khí an toàn trên ô tô

Túi khí sẽ chỉ được kích hoạt trong trường hợp cần thiết. Nếu mức độ va chạm thấp hơn mức giới hạn, túi khí sẽ không phồng lên.

Túi khí sườn

Túi khí sườn có tác dụng bảo vệ phần ngang đầu và ngực người ngồi khi xe xảy ra các va chạm từ bên hông. Có 3 loại chính là túi khí rèm để bảo vệ ngang đầu, túi khí hông để bảo vệ ngang ngực và túi khí kết hợp cả 2. Khi thân xe chịu tác động mạnh hoặc nhiệt độ trong xe trên 150 độ C thì túi khí sườn sẽ được kích hoạt.

Túi khí đầu gối

Khi xe có va chạm trực diện, túi khí đầu gối sẽ được kích hoạt để bảo vệ phần khớp gối của người ngồi trên xe.

Túi khí trên dây an toàn

Phần ngực của người ngồi trên xe luôn cần được bảo vệ, túi khí trên dây an toàn có nhiệm vụ hạn chế thương tổn phần cơ thể này khi có va chạm xảy ra.

Túi khí mới tương lai

Hàng chục năm qua, túi khí dành cho tài xế vốn nằm ngay trung tâm của vô-lăng, nhưng ZF - một trong những nhà cung ứng linh kiện ôtô hàng đầu thế giới - có sáng tạo mới. Theo đó, nếu xe xảy ra va chạm, túi khí sẽ bung ra từ bên trên vô-lăng, thay vì ở chính giữa như trước. Thiết kế mới sẽ mang đến sự tự do sáng tạo đối với bề mặt của vô-lăng, khi không còn phải dành vị trí này cho túi khí.

Túi khí an toàn trên ô tô

Các thiết kế mới, gồm túi khí và vô-lăng, vừa được giới thiệu tại sự kiện Ngày Công nghệ đầu tiên của thương hiệu mới vừa thành lập tháng 3, ZF Lifetec, hoạt động độc lập so với tập đoàn mẹ ZF. Với thị phần trên toàn cầu hơn 20%, công nghệ của thương hiệu mới có thể trang bị trên các mẫu xe của phần lớn các hãng sản xuất hàng đầu thế giới. Cũng tại sự kiện trên, ZF Lifetec giới thiệu một giải pháp túi khí mới dành cho tài xế, bung ra với kích cỡ khác nhau tùy thuộc vào tư thế lái hoặc tư thế ngồi thoải mái. Bên cạnh đó là một túi khí sườn bên trong có thể bung ngay trước khi xảy ra va chạm bên sườn xe phía ngoài, tạo ra một vùng hấp thụ xung lực bổ sung giữa cửa xe và tài xế, giảm nguy cơ thương tổn.

Túi khí giúp dừng xe trước khi tai nạn, những chiếc ô tô trong tương lai được trang bị túi khí bên dưới thân xe và có thể tự động dừng phương tiện trước khi xảy ra va chạm. Từ đó giúp đảm bảo an toàn cho hành khách, túi khí có lớp phủ ma sát sẽ giúp giảm tốc độ và có thể tăng gấp đôi lực dừng. Các túi khí tương lai còn nâng độ cao của ô tô lên khoảng 5- 8cm, giúp chống lại chuyển động chìm của xe trong quá trình phanh gấp và an toàn cho hành khách khi va chạm.

Cảm ơn bạn đọc!

STEELMATEVIETNAM.COM