- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
- THINK SAFETY, THINK STEELMATE
Người tiêu dùng Việt Nam thường xuyên phải đối mặt với thực tế là giá ô tô trong nước cao hơn nhiều so với các nước khác, do đó giá mua một chiếc ô tô tại Việt Nam có thể cao gấp đôi thậm chí gấp ba so với giá niêm yết ở nước ngoài. Sở dĩ ô tô ở Việt Nam đắt hơn các nước khác là do sức mạnh thị trường, năng lực sản xuất và các loại chi phí thanh toán người mua cần chi trả. Để hiểu rõ hơn mời bạn đọc tìm hiểu vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác cùng STEELMATE VIỆT NAM.
Vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác
Theo các chuyên gia đầu ngành, để lý giải vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác trên thế giới sẽ có nhiều nguyên nhân khác nhau. Tuy nhiên dựa vào các nguyên nhân chúng ta sẽ có được ba nhóm chính bao gồm dung lượng, thị trường, các loại thuế suất và các chi phí khác mà người mua phải chi trả.
Ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác
Dung lượng thị trường
Dung lượng thị trường là lời giải đáp hợp lý nhất cho câu hỏi vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác bởi dung lượng thị trường nước ta tương đối nhỏ so với nước bạn, ngành công nghiệp ô tô chưa có đủ cơ hội và điều kiện để phát triển một cách toàn diện. Do đó, thị trường ô tô Việt Nam đang phải chịu sự cạnh tranh rất gay gắt với các đối thủ mạnh, chấp nhận mức giá thành sản phẩm cao gấp nhiều lần.
Việc thiếu vắng các công ty lớn trên đấu trường trong nước và quốc tế của ngành ô tô hiện đang là điểm yếu của thị trường Việt Nam. Như vậy Ngành ô tô Việt Nam đang thiếu một “đầu tàu” có thể tạo đà, thúc đẩy và hỗ trợ sự phát triển thị trường ở các công ty hiện tại và toàn ngành nói chung.
Một trong những điều quan trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô và mức độ phát triển của thị trường xe ô tô tại Việt Nam chính là phương thức kinh doanh của các công ty nước ngoài.
Đặc biệt, các công ty này thường có xu hướng tín nhiệm và sử dụng trực tiếp các linh kiện sản xuất trong nước. Công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam chưa có cơ hội được quan tâm và phát triển. Vì vậy, mối quan hệ đầu tư phát triển giữa nước ngoài và trong nước còn nhiều hạn chế, qua đó đã cản trở hoạt động sản xuất linh kiện, ô tô trong nước.
Thiếu nguyên cần thiết cho sản xuất ô tô
Ngành ô tô có một số loại vật tư, nguyên liệu trong nước chưa sản xuất được, thậm chí không thể sản xuất được do tính chuyên môn hóa cao như vòng bi, một số linh kiện điện tử,.. Khiến các công ty chủ yếu phải sử dụng hàng nhập khẩu, giá linh kiện nhập khẩu cao kéo theo giá bán ô tô thành phẩm cũng cao.
>>> Xem bài viết gần đây: Hệ thống cân bằng điện tử ESP là gì, công dụng, Nguyên lý hoạt động
Những loại thuế khi mua ô tô
Nguyên nhân thứ hai làm rõ vấn đề vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác là những loại thuế khi mua ô tô tại thị trường Việt Nam tương đối cao. Các sản phẩm ô tô nhập khẩu vào Việt Nam được áp dụng theo nguyên tắc "thuế cộng thuế" - thuế mới được tính từ giá xe cộng các loại thuế cũ. Giá ô tô chịu 3 loại thuế chung tại Việt Nam gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.
Về thuế nhập khẩu, đây là mức thuế áp dụng cho tất cả hàng hóa nhập khẩu. Tùy từng khu vực mà có các mức thuế suất khác nhau theo quy định của pháp luật hoặc các hiệp định thỏa thuận hợp tác tham gia tại Việt Nam.
Một loại thuế khác áp dụng cho các sản phẩm ô tô tại Việt Nam là thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo quy định của Việt Nam, ô tô thuộc danh mục mặt hàng xa xỉ cần kiểm định hạn chế nên phải chấp nhận mức thuế này.
Mỗi loại xe phải chịu một loại thuế tiêu thụ đặc biệt khác nhau. Ở Việt Nam, thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô dưới chín chỗ ngồi thường ở mức 40-150%. Tùy vào giá trị của mỗi chiếc xe mà có mức thuế tương ứng khác nhau. Giá trị xe càng cao thì bạn phải nộp thuế càng nhiều.
Mỗi loại xe phải chịu một loại thuế khác nhau
Cuối cùng là thuế giá trị gia tăng (VAT) và đây là loại thuế được áp dụng vào sản phẩm, dịch vụ tạo ra giá trị gia tăng ở mọi khâu sản xuất, lưu thông và tiêu dùng. Hiện thuế GTGT đối với ô tô ở Việt Nam là 10% trên tổng giá thành sản phẩm, chưa bao gồm thuế tiêu thụ đặc biệt.
Thuế khi mua ô tô
Nguyên nhân thứ ba lý giải vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác là chi phí mà người tiêu dùng phải bỏ ra để sở hữu và sử dụng ô tô. Các khoản phí này thuộc hai loại chính là các khoản thanh toán trong giai đoạn phân phối đã được công ty ô tô cộng thêm trực tiếp vào bảng giá bán lẻ. Thứ hai là chi phí mà người dùng phải chủ động trả để xe lăn bánh. Khi phân phối sản phẩm cho khách hàng, công ty phải trả phí đặc biệt để hoàn thành sản phẩm.
Lời kết
Trên đây là nội dung bài viết “Vì sao ô tô Việt Nam đắt hơn 2,3 lần nước khác” mà chúng tôi muốn chia sẻ, hy vọng giúp có lựa chọn phù hợp nhất.
Cảm ơn bạn đọc!
STEELMATEVIETNAM.COM
-
Hướng dẫn sử dụng và bảo quản cảm biến áp suất lốp
Lựa chọn các sản phẩm, dịch vụ cảm biến áp suất lốp tại STEELMATE để luôn được đảm bảo sự an toàn và các dịch vụ bảo hành, sửa chữa tốt nhất. Tham khảo thêm về cảm biến áp suất lốp ngay tại đây!
-
Ưu điểm bộ cảm biến lùi 4 mắt
Lợi ích tuyệt vời của lắp đặt cảm biến lùi 4 mắt, giúp hạn chế rủi ro hạn chế va chạm khi lái xe. Hỗ trợ quá trình đỗ và lùi xe dễ dàng hơn,...
-
Trải nghiệm âm thanh ô tô tuyệt vời bằng loa sub gầm
Loa subwoofer, còn được gọi là loa siêu trầm, là loại loa được sử dụng trong các hệ thống âm thanh để tái tạo các âm thanh có tần số thấp, đặc biệt là các tiếng bass trong khoảng tần số từ 20-200Hz. Loa sub mang lại những âm thanh mạnh mẽ hơn cho bộ dàn âm thanh.
-
10+ Nguyên nhân ô tô bị rung khi nổ máy, cách khắc phục
Việc gặp tình trạng ô tô rung giật khi nổ máy là một trong những báo hiệu rằng động cơ đang gặp vấn đề. Lúc này cần xe được bạn khắc phục và sửa chữa nhanh chóng, để tránh việc để về lâu hư hỏng càng nặng hơn.
-
Những lưu ý khi sử dụng hệ thống cảnh báo điểm mù
Điểm mù trên xe ô tô là không gian phía ngoài xe mà không thể nhìn thấy qua gương chiếu hậu hoặc trực tiếp. Thường gây ra nguy hiểm đặc biệt khi người lái xe chuyển làn, rẽ ở các ngã tư, đỗ xe,...
-
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là gì?
Hệ thống phanh chống bó cứng ABS được viết tắt của từ Anti-Lock Brake System, giúp bánh xe không bị bó cứng trong những tình huống khẩn cấp cần giảm tốc độ,...
some comment
-
Văn Khoa
một năm trước
Mình lắp cảm biến lùi 4 mắt màu bạc gần giống với màu xe, thấy có nhiều màu để lựa chọn
-
Mạnh Tuấn
một năm trước
Gắn cảm biến lùi de xe vô nhà một nốt nhạc quá ok, cảm ơn bạn tư vấn nhiệt tình
-
Tan Lee
một năm trước
Cảm biến lùi hoạt động tốt, lùi xe vào nhà tự tin hẳn
-
Legend
11 tháng trước
Bữa hết bình hên có T8 PRO của STEELMATE